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══ 烏 溪 觀 景 點 ══

由龍泉圳紀念公園出來後左轉沿馬路往前行約二百公尺,在路右邊可以見到綠巧苗有機自然栽培農場的招牌。過此招牌再前行約10公尺在路左邊有一排混凝土做的安全樁,樁前草叢剛好有一缺口,此缺口即為觀賞烏溪美景的最佳地點。遊客在此觀賞溪景時千萬要注意腳下之安全,不要墜入崖下。

烏溪上游的水源主要是來自北港溪,南港溪及眉溪。

北港溪就是沿投80號縣道從國姓鄉的國姓橋起一直到惠蓀林場路旁的那條小溪。

眉溪就是沿14號省道從埔里鎮的台灣地理中心碑起一直到霧社路邊所見的那條溪。

南港溪就是沿14號省道從國姓鄉的國姓橋起一直到埔里鎮路旁的那條很寬的溪。通往埔里市區的愛蘭橋就是架在此溪上。

眉溪於埔里鎮觀音橋附近匯入南港溪,南港溪再於國姓鄉的國姓橋附近與北港溪合流。合流之後更名為烏溪,流向草屯。

基本上14號省道即是沿烏溪而建的一條四線道公路,從彰化的大肚橋一路通往南投的盧山。沿途經過快官、草屯、南埔、土城、平林、雙冬、國姓、埔里、霧社等地。

換句話說當遊客駕車行駛於14號省道上,沿途路旁所見的溪流幾乎全都屬於烏溪水系。所差僅是上、中、下游之別而己。

如此解釋當遊客進入此區遊覽時,比較容易了解自己所見到的溪流是屬於烏溪的那一段以及烏溪在台灣地理上的關係位置。

烏溪流到土城附近時由於山壁之阻檔而大幅度地由往南轉向往西流。轉向後的烏溪其溪面開始變寬,水勢開始放緩,水深開始變淺。

烏溪從霧峰之下又稱大肚溪,一路合併貓羅溪,大里溪,筏子溪,最後從位於台中港的台中火力發電廠南側流入台灣海峽。

自古以來若要由台中平原前往埔里山區以在土城橫越烏溪最為方便,因為該地為渡溪距離最短且溪水最淺的地方。

古時土城之於台中平原猶如山海關之於北京,為扼守關口之軍事要地。清朝即因此原因而屯兵數百於土城,管制百姓進出平地與山地。

今日遊覽書藉只詳述草鞋墩之典故而未提及土城這一段過往的歷史,使得今人只知草屯而不知土城,殊為遺憾。

依筆者之見,旅客之所以會在草屯換購新鞋乃是因為旅客橫越烏溪時,腳下的草鞋先遭溪水泡軟,而後鞋縫中又塞滿河床上的污泥,上岸後再清也清不乾淨。穿著一雙泥濘的草鞋行走在地上實在難過,因此當旅客勉強行抵草屯便不得不趕忙找個鞋店買雙新鞋穿。

據此,若無烏溪則旅客可能行抵台中或彰化還不見得會換新鞋。因此草屯之所以發達乃需歸功於土城的烏溪,也就是遊客眼前所見到的這一段烏溪河床。

若對筆者見解有疑,遊客不妨於草屯手工藝中心買雙草鞋,穿上後由平林橫渡烏溪河床走到草屯市區看看是否有換鞋的必要性,再將結果告知筆者。筆者必將您的見證照片發表在本篇報導上作為紀念。

實際上觀賞烏溪轉彎美景適當的地點共有三處。第一處就是前述的缺口,是從崖上往下看烏溪。此處地勢高又位於烏溪九十度轉彎之頂點上,因此溪谷美景恰好得以飽覽無遺。

第二處是平林橋,是從腳下看烏溪。從永安宮出來右轉走到巷口,再右轉沿14號省道往埔里方向行約 一公里,在下坡路段轉彎的盡頭,其右邊有一條雙線道岔路。轉進此路,再前行約500公尺過砂石廠後左邊有一條窄長的水泥橋,此橋便是平林橋。

14號省道上車多且快,遊客應駕車前往平林橋最安全。平林橋寬約2公尺,長約400公尺,橫越烏溪連結兩岸,但僅供自行車或人通行。橋上每隔幾公尺就有一個凸出呈半圓形的陽台,陽台內置有一條水泥做的半圓形長板凳供遊客憩腳。

站在平林橋上朝烏溪上游看,可以清楚地看到高聳的山璧矗立在烏溪邊。烏溪於山壁下的轉彎處分成三股支流,滾滾的灰色溪水從布滿砂泥及大圓石塊的河床上而過,轟轟作嚮。水勢在此淺水處即有此威力,想必在上游更為驚人,難怪古人視渡烏溪為畏途,也難怪古人不得不選擇土城為橫渡烏溪之處。

第三處是在舊14號省道上從土城第一隧道一直到雙龍隧道這一段山洞與山洞之間的缺口,是從公路上隔著烏溪看對岸的九九峰。

此段路上共有三個隧道。由土城往雙冬方向依序為土城第一隧道,土城第二隧道,雙龍隧道。

過平林橋後直行約一公里便會遇到土城第一隧道,穿過隧道後的馬路即是觀賞美景的起點,遊客請在路邊找寬闊處停車。

在土城第二隧道與雙龍隧道之間的缺口也是一個絕佳的觀景點。由於路窄,遊客停車路旁時要特別留意。

此段公路是開鑿在烏溪的山壁上,從遠處望其景觀可以媲美蘇花公路的清水斷崖。

烏溪轉向的頂點
烏溪轉向點 (全景)
烏溪一景
烏溪一景
烏溪一景
從舊省道隔著烏溪遠眺九九峰
從舊省道隔著烏溪遠眺九九峰
沿著烏溪河壁開鑿的舊省道,遠看有著清水斷崖的神韻
沿著烏溪河壁開鑿的舊省道,遠看有著清水斷崖的神韻
舊省道上的隧道口
舊省道上的隧道口
舊省道上的隧道口
舊省道上的隧道口
長在崖壁上的一棵奇樹
長在崖壁上的一棵奇樹